enderufrescn

Zkušebna kol

VýhodyVýhody

Výhody

Na zkušebně zkoušíme podvozková kola, brzdy a čidla otáček. Metodika zkoušek odpovídá předpisu TSO-C26.c.

Výhody

Na zkušebně zkoušíme podvozková kola, brzdy a čidla otáček. Metodika zkoušek odpovídá předpisu TSO-C26.c.
Martin Šonka se stal vicemistrem světa! Martin Šonka se stal vicemistrem světa!

Martin Šonka, partner a tvář naší společnosti ZLIN AIRCRAFT a. s. sice svůj boj o titul Mistra světa v Red Bull Air Race do šťastného konce nedotáhl, přesto předvedl skvělý výkon a stal se vicemistrem světa!

Martin Šonka v Portu zvítězil a dostal se znovu do čela šampionátu Martin Šonka v Portu zvítězil a dostal se znovu do čela šampionátu

Český pilot Martin Šonka vyhrál šestý závod světového šampionátu Red Bull Air Race v Portu. Díky vítězství se také vrátil dva závody před koncem do čela celkového pořadí.

Náměstek Bärtl představil v Estonsku výcvikový letoun české výroby Náměstek Bärtl představil v Estonsku výcvikový letoun české výroby

Náměstek ministra průmyslu a obchodu České republiky Vladimír Bärtl použil pro dopravu na neformální zasedání Rady ministrů EU pro konkurenceschopnost do Tallinnu netradiční dopravní prostředek.

Archiv novinek

 

Ke každému kolu, brzdě a čidlu jsou zpracovány technické podmínky (TPF), které předepisují zkoušky a jejich parametry.

S koly se provádí:

  • pojížděcí zkouška (30 ÷ 60 km/h)
  • zkouška kombinovaným zatížením (radiálně/axiálně – 300/50 kN)
  • zkouška na rozevření ráfků (vnitřní přetlak max. 5 MPa)
  • zkouška statického vyvážení

S brzdami se provádí:

  • dynamická zkouška
  • statická zkouška
  • zkouška opotřebení třecího páru
  • zkouška vysokým tlakem
  • zkouška stavěcího zařízení (vymezování vůle a kompenzace zbytkového tlaku)
  • zkouška funkce a těsnosti brzd za extrémních teplot (-55 ÷ +120°)

Maximální rozměr zkoušeného kola je 720 x 310 mm.
Minimální rozměr zkoušeného kola je 420 x 150 mm.
Maximální dosažitelná kinetická energie – 7,5 MJ.
Maximální přistávací rychlost – 280 km/h.
Maximální přítlak kola na setrvačník – 40 kN.

Na čidlech se zkouší elektrické parametry (tvar a velikost signálu, izolační odpor, odpor vinutí) a odpor proti otáčení za normálních i extrémních teplot (dle TPF).

Měření momentů brzd je prováděno pomocí odporových tenzometrů a vyhodnocování počítačem (starý typ TNS Slušovice).

K měření tlaků se používají běžné deformační tlakoměry. K měření elektrických veličin na čidlech se používají běžné dostupné měřicí přístroje (ohmetr, megaohmetr,  osciloskop, střídavý V-metr). Všechna měřidla podléhají pravidelné kalibraci.

Těmito tlačítky podpoříte a doporučíte naše stránky ostatním uživatelům internetu. Děkujeme.

EU fonds
Zpravodaj
Odeslat

Zadejte svůj email budeme Vás informovat o novinkách, výhodných akcích a slevách. Registrace je zdarma a lze ji kdykoli zrušit.