Z 242 L

- Načítám informace o Z 242 L

Kategorie	Akrobatická		Cvičná		Normální
*Hmotnost prázdného letounu ( s vrtulí Hartzell)**	745 kg/ *755kg	1642 lbs/ *1664 lbs	745 kg/ *755kg	1642 lbs/ *1664 lbs	745 kg/ *755kg	1642 lbs/ *1664 lbs
Maximální vzletová hmotnost	970 kg	2140 lbs	1020 kg	2250 lbs	1090 kg	2400 lbs
Násobek zatížení	+6 / -3,5		+5 / -3		+3,8 / -1,5
Délka rozjezdu při vzletu	210 m	689 ft	233 m	764 ft	266 m	873 ft
Délka vzletu do 50 ft	450 m	1476 ft	495 m	1624 ft	565 m	1854 ft
Maximální stoupací rychlost (hladina moře)	5,5 m/s	1080 ft/min	5,0 m/s	980 ft/min	4,25 m/s	850 ft/min
Maximální rychlost (hladina moře)	236 km/h	127 knots	233 km/h	126 knots	231 km/h	125 knots
Maximální cestovní rychlost (2450 ot./min, 6560 ft)	227 km/h	122 knots	225 km/h	121 knots	223 km/h	120 knots
Objem hlavních nádrží	2×60 litrů	2× 16 gals	2x60 litrů	2×16 gals	223 km/h	2×16 gals
Objem přídavných nádrží					2 × 55 litrů	2 × 14,5 gals
Dolet (2350 ot./min, 6560 ft)	495 km	267 NM	495 km	267 NM	1056 km	570 NM

Základní rozměry
Rozpětí křídel	9,34 m	30,64 ft
Délka	6,94 m	22,77 ft
Výška	2,95 m	9,68 ft

Vrtule (konstantní rychlost)
Výrobce	MT Propeller, Německo
Typ	MTV-9-B-C/C-188-18a (třílistá)

Motor
Výrobce	TEXTRON Lycoming, USA
Typ	AEIO-360-A1B6
Maximální výkon (2700 ot./min)	200 HP
Maximální cestovní výkon (2450 ot./min)	150 HP
Ekonomický cestovní výkon (2350 ot./min)	130 HP

Letoun pro základní výcvik a vysokou akrobacii

Cvičný a plně akrobatický dvousedadlový letoun ZLIN Z 242 L je navržen pro základní a pokračovací výcvik v civilních a vojenských leteckých školách, vlekání kluzáků a transparentů, výcvik nočního a IFR létání a zejména pro akrobatické lety a akrobatický výcvik.

Z 242 L je vhodný k provádění akrobatických manévrů +6/ -3,5 g. Spojení jeho letových vlastností a IFR vybavení současně s jeho cenovou dostupností ho posouvá před ostatní cvičné letouny. Jeho manévrovatelnost ho činí atraktivním strojem pro všechny letecké nadšence.

Letoun má certifikát POA, Typový certifikát EASA platný pro všechny země Evropské unie, Typový certifikát FAA platný pro USA a Typový certifikát Transport Canada platný pro Kanadu. Výroba je certifikována ISO 9001:2008.

Vlastnosti

Velmi robustní celokovová konstrukce, hlavní nosník centroplánu s kontrolou přetlakem dusíku a možnost nouzového odhozu kabiny zvyšuje Vaši bezpečnost
Kovová konstrukce letadla vykazuje větší odolnost vůči okolním vlivům jako je vysoká teplota, vlhkost a vůči nárazu malých předmětů.
Dolnoplošníková koncepce letounu umožňuje neomezený výhled z pilotní kabiny a je výhodou nejen při pozorování okolní krajiny, ale hlavně při přistání, pojíždění a v případě nouzového opuštění pilotní kabiny. Výborný výhled z pilotní kabiny umožňuje dokonalý přehled o všech aktivitách, které probíhají kolem letadla, což je obzvláště důležité během pojíždění a vzletu.
Přistávací podvozek je schopen absorbovat abnormální zatížení, které se vyskytuje při pojíždění a při nácviku vzletů a přistání, i na nezpevněných plochách.
Malé rozpětí křídel zvyšuje manévrovatelnost letounu při pohybu na zemi.
Výkonný vstřikovací motor Lycoming ve spojení s vrtulí s konstantními otáčkami, výbornými letovými vlastnostmi letounu a přesným a citlivým řízením umožňuje provádění veškerých cvičných a akrobatických manévrů a je výhodou pro zvládnutí neočekávané události, především při výcviku nových pilotů.
Doba provozu motoru na maximálních otáčkách je neomezená.
Ovládání letounu je přesné a jednoduché.
Velká světlost podvozku poskytuje lepší ochranu spodní části letounu proti nárazu malých předmětů při přistání na nezpevněném povrchu. Konstrukce zadní části letounu je vhodná po nácvik přistání.
Velký výběr barevných variant na přání

Volitelné vybavení

Komunikační a navigační vybavení VFR DEN, VFR NOC nebo IFR podle konkrétních požadavků zákazníka a požadovaného druhu provozu a výcviku.
Vlečné zařízení pro vlekání kluzáků a transparentů
Baterie Concorde RG

Safe-Life

Zástavba registračního akcelerometru AMU1 zvyšuje bezpečnost letounu a může umožnit prodloužení bezpečného únavového života letounu až na 18000 letových hodin v závislosti na konkrétním způsobu provozu letounu.

Určeno pro

Základní a pokračovací výcvik v civilních a vojenských leteckých školách
Výcvik nočního a IFR létání
Akrobatické lety a akrobatický výcvik
Vlekání kluzáků a reklamních transparentů