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Chers clients,

Nous aimerions vous demander la coopération dans la collecte des informations précieuses. En remplissant FICHE D´ANALYSE D´UNE DÉFAILLANCE D´AVION ci-dessous, vous nous aiderez à contribuer de manière significative à l'amélioration continue de la fiabilité de nos avions. Nous vous remercions beaucoup d'avoir consacré votre temps pour remplir ce questionnaire.

Vous trouverez ici la liste des défaillances que l´exploitant d'avion doit aviser selon OACI Annexe 8 au fabricant.

** Référence de la pièces endommagée est spécifiée dans le Catalogue des pièces de rechange pertinent, que vous trouverez ici.

 


 

FICHE D´ANALYSE D´UNE DÉFAILLANCE D´AVION *

1. TYPE D\'AVION:
2. NUMÉRO DE SÉRIE:
3. NUMÉRO D’IMMATRICULATION:
4. DATE DE DÉTECTION D´UNE DÉFAILLANCE:
5. DÉSIGNATION DE LA PIÈCE ENDOMMAGÉE:
6. RÉFÉRENCE DE LA PIÈCE ENDOMMAGÉE**:
7. NUMÉRO DE SÉRIE (SI INDIQUÉ):
8. DESCRIPTION DE LA DÉFAILLANCE:
9. CLASSIFICATION DE L´IMPORTANCE:
- ACCIDENTS D\'AVION:
- INCIDENT AÉRIEN:
- ACCIDENT AU SOL:
- DÉFAUT DE FONCTIONNEMENT DE MOINDRE GRAVITÉ:
10. DÉFAUT DÉTECTÉ AU COURS DE:
- INSPECTION PRÉVOL, APRÈS-VOL OU D´AUTRE INSPECTION REQUISE:
- ROULAGE AU SOL:
- ROULEMENT AU DÉCOLLAGE ET DÉCOLLAGE:
- VOL NORMAL:
- VOL ACROBATIQUE:
- ATTERRISSAGE ET ROULAGE À L´ATTERRISSAGE:
- DANS D´AUTRES CAS:
11. CAUSE PROBABLE DU DÉFAUT:
- DÉFAUT DE CONCEPTION:
- USURE OPÉRATIONNELLE:
- DÉFAILLANCE DE L´ÉQUIPAGE:
- MAINTENANCE OPÉRATIONNELLE INAPPROPRIÉE:
- SERVICE DE MAINTENANCE INAPPROPRIÉ:
- AUTRES:
- NON DÉTECTÉ :
12. HEURES DE LA CELLULE APRÈS DERNIÈRE RÉVISION GÉNÉRALE/RÉVISION „C“ - HEURES DEPUIS LA MISE EN FONCTIONNEMENT:
13. NOMBRE D´ATTERRISSAGES D´AVION APRÈS DERNIÈRE RÉVISION GÉNÉRALE/RÉVISION „C“ - ATTERRISSAGES DEPUIS LA MISE EN FONCTIONNEMENT:
14. UTILISATION APPROXIMATIVE D\\\'AVION EN HEURES (ACROBATIE – FONCTIONNEMENT NORMAL ET SURVOLS):
15. NOTES ET RENSEIGNEMENTS SUPPLÉMENTAIRES:
EXPLOITANT:
AÉROPORT D´ORIGINE:
PROPRIÉTAIRE:
ÉTABLI PAR :
E-MAIL:
TÉLÉPHONE:
VALIDER:

*Champs obligatoires.

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