enderufrescn

Z 143 LSi Flir

Utilisation de caméras UltraForce 275Utilisation de caméras UltraForce 275

Utilisation de caméras UltraForce 275

surveillance des frontières • contrôle du littoral • contrôle des réseaux de distribution d'énergie • recherche et patrouille • bio-analyse • evaluation • observation du trafic • vaste recherche • mission de police • sauvetage des personnes et des biens

Vous pouvez visualiser l'intérieur de l'avion ainsi que la vue 3D sur l'avion.

Utilisation de caméras UltraForce 275

surveillance des frontières • contrôle du littoral • contrôle des réseaux de distribution d'énergie • recherche et patrouille • bio-analyse • evaluation • observation du trafic • vaste recherche • mission de police • sauvetage des personnes et des biens

Vous pouvez visualiser l'intérieur de l'avion ainsi que la vue 3D sur l'avion.
ZLIN AIRCRAFT at FAMEX 2019 ZLIN AIRCRAFT at FAMEX 2019

Dear business partners, it is our privilege to invite you to visit International Fair FAMEX 2019, April 24 - 27, 2019, Military Air Base in Santa Lucia, Mexico.

PF 2019 PF 2019

Dear Business Partners, Let us express our thanks for your cooperation and wish you a Merry Christmas and a prosperous New Year 2019!

News archive

 

FLIR SYSTEM: SURVEILLANCE ET CONTROLE AERIEN    

Un avion de reconnaissance? Pas de problème. Sur demande, nous sommes en mesure d´installer sur l´avion ZLIN Z 143 LSi un système de caméra de suspension « FLIR » pour  le contrôle aérien, missions de recherche et de sauvetage.

Le système de caméra infrarouge FLIR est conçu pour suivre des objets et des cibles principalement à grandes distances. Le système est conçu autour d´une plate-forme de stabilisation à six axes (4 actifs, 2 passifs) qui assure un enregistrement stable lors des mouvements et vibrations. Vous apprécierez  que le système est construit à partir de matériaux composite très résistants tout en conservant le poids le plus bas possible.

Utilisation de caméras UltraForce 275

  • Surveillance des frontières
  • Contrôle du littoral
  • Contrôle des réseaux de distribution d'énergie
  • Recherche et patrouille
  • Bio-analyse
  • Evaluation
  • Observation du trafic
  • Vaste recherche
  • Mission de police
  • Sauvetage des personnes et des biens

Conçu pour Z 143 LSi

Spécifications techniques

Catégorie Normale
Poids de l’avion à vide 855 kg 1885 lbs
Poids  maximum au décollage 1350 kg 2976 lbs
Facteur de charge +3,8 / -1,52
Longueur de roulage au décollage 295 m 968 ft
Distance de décollage jusqu´à  50ft 640 m 2100 ft
Taux de montée (niveau de la mer) 4,9 m/s 965 ft/min
Vitesse maximale (niveau de la mer) 260 km/h 140 knots
Vitesse maximale de croisière (2200 tours/min, 6000 ft) 243 km/h 131 knots
Volume des réservoirs principaux 2x61 litres 2x16,1 gals
Volume des réservoirs supplémentaires 2x51 litres 2x13,4 gals
Distance franchissable (2200 tours/min, 10000 ft) 1100 km 599 NM
Dimensions de base
Envergure des ailes 10,14 m 33,25 ft
Longueur 7,58 m 24,86 ft
Hauteur 2,91 m 9,55 ft
Hélice (à la vitesse constante)
Fabricant MT Propeller, Allemagne
Type MTV-9-B/195-45a (tripale)
Moteur
Fabricant TEXTRON Lycoming, USA
Type IO-540-C4D5
Puissance maximale (2400 tours/min) 235 HP
Puissance maximale de croisière (2200 tours/min) 175 HP
Puissance économique de croisière (2000 tours/min)

140 HP

 

Ces touches permettent de soutenir et de recommander notre site à d'autres internautes. Merci.

EU fonds
Newsletter
Send

Enter your email we will inform you about news, promotions and bargain sales. Registration is free and can be canceled at any time.